ՀՀ կառավարություն-ը ընդունել է օրինագիծ, որով փոխվում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների գույքահարկի հաշվարկման կարգը։

Նոր կարգով հարկը կհաշվարկվի շարժիչի աշխատանքային հզորության, այլ ոչ թե գագաթնակետային հզորության հիման վրա, ինչպես դա արվում էր մինչ այժմ։

Արփինե Սարգսյան-ի խոսքով՝ մեքենաների գրանցման փաստաթղթերում հաճախ նշվում է գագաթնակետային հզորությունը, որը օգտագործվում է միայն կարճաժամկետ արագացման ժամանակ և հիմնականում ունի մարքեթինգային նշանակություն։ Շատ երկրներում հարկը հաշվարկվում է աշխատանքային հզորության հիման վրա, և Հայաստանը որոշել է իր մեթոդաբանությունը համապատասխանեցնել Եվրասիական տնտեսական միություն-ի անդամ երկրների կիրառած մոտեցմանը։

Եթե գրանցման փաստաթղթում նշված է միայն գագաթնակետային հզորությունը, հարկը կհաշվարկվի նվազող գործակիցներով՝

— մինչև 250 ձիաուժ՝ բազային դրույքաչափը կբաժանվի 1.5-ի,

— 250 ձիաուժից բարձր մասի համար՝ 2.5-ի։

Կառավարության հաշվարկներով՝

• 544 ձիաուժ գագաթնակետային հզորությամբ էլեկտրական մեքենայի տարեկան հարկը 666,000 դրամից կնվազի մինչև 276,000 դրամ,

• 218 ձիաուժ հզորությամբ մեքենաների դեպքում այն 133,400 դրամից կնվազի մինչև 43,500 դրամ։

Նոր կարգը ուժի մեջ կմտնի 2026 թվականի ապրիլի 1-ից, իսկ նախորդ տարիների համար վճարված հարկերը չեն վերահաշվարկվի։