Նոր տեխնոլոգիաները, ինչպիսիք են RPAS (Remotely Piloted Aircraft Systems) և eVTOL (Electric Vertical Hearing and Deing Vehicles) կօգտագործվեն մի շարք առաքելությունների համար, ներառյալ օդային կառավարումը, գյուղատնտեսությունը, գեոդեզիոնը, բեռների և փոստի փոխադրումները: Այս մեքենաները թռիչքի և վայրէջքի համար պահանջում են նվազագույն տարածք, ինչը նրանց հատկապես գրավիչ է դարձնում Հայաստանի համար՝ իր սահմանափակ օդային տարածքով:

Հայաստանի Քաղաքացիական ավիացիայի կոմիտեի նախագահ Միհրան Խաչատրյանը նշում է, որ առաջիկա երկու տարում սպասվում է մինչև 200 կմ հեռավորության վրա մինչև 15 ուղևոր տեղափոխելու eVTOL-ներ, իսկ ապագայում թռիչքների հեռահարությունը կավելանա մինչև 400կմ-ի, իսկ մինչև 2050 թվականը կլինեն սարքեր, որոնք կարող են տեղափոխել մինչև 150 մարդ մինչև 2000 կմ հեռավորության վրա։ 

«Դրանք շատ հարմար կլինեն Հայաստանի կարիքների համար։ Օրինակ՝ հնարավոր կլինի չվերթեր կազմակերպել Մեղրի-Թավրիզ կամ Ալավերդի-Թբիլիսի միջև»։

Այս ծրագրերն իրականացնելու համար անհրաժեշտ է ստեղծել ուղղահայաց գագաթներ՝ հարթակներ՝ ուղղահայաց թռիչքի և վայրէջքի համար, ինչպես նաև դրանց աջակցման ենթակառուցվածք։ Հայաստանում արդեն կան պոտենցիալ ներդրողներ, ովքեր հետաքրքրված են այս ոլորտը զարգացնելու մեջ։ Քաղաքացիական ավիացիայի կոմիտեն նախատեսում է ստեղծել նոր ստորաբաժանում՝ այդ գործունեությունը կարգավորելու և վերահսկելու համար, ինչպես նաև իրականացնել թվայնացում՝ գործառնական արդյունավետությունը բարելավելու համար։